【経済】日産ゴーン氏、許されぬ「3度目の下方修正」 : ジタ速~自宅警備速報~

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【経済】日産ゴーン氏、許されぬ「3度目の下方修正」

1: ◆HeartexiTw @胸のときめきφ ★ 2013/11/03(日) 08:20:07.44 ID:???0 BE:823010764-PLT(12557)

仏ルノーが資本提携先の日産自動車にカルロス・ゴーン氏を送り込んだのが1999年。
来年15周年を迎えるルノー・日産連合は正念場だ。

「これ以上の計画未達は絶対に避ける必要がある」。新体制発表後、ある日産幹部は
危機感を強めた。同社は1日、2014年3月期の営業利益見通しを1200億円引き下げた。
通期の業績見通しの下方修正は2期連続。コミットメントをなし遂げることで、
ルノー・日産連合を世界の有力自動車大手へと成長させたゴーン氏にとって経営計画の未達は深刻だ。

国内事業の不振などで営業減益に終わった前期決算を受けて、4月に国内販売と
電気自動車(EV)の担当執行役員2人が退任したばかり。その7カ月後の今回の
人事では11月1日付で志賀俊之最高執行責任者(COO)を副会長に就任させCOO職を廃止した。

ゴーン氏は「懲罰ではない」と強調するが、突然の体制変更は2年連続の下方修正を
余儀なくされた同氏の厳しい立場を反映したものでもある。

*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0200X_S3A101C1TJC000/


youtube関連記事です
2: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:21:23.83 ID:2qQSaMbe0

GOUNN


7: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:23:08.25 ID:S5Vo12T30

いつまで無能フレンチに任せとくの?


8: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:23:52.87 ID:9y/VRsTy0

ゴンちゃん給料もらいすぎ


9: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:24:04.89 ID:vEzlQNjv0

日産で今、一番売れてる車って何?
また社員リストラして赤字減らして見た目上の改善をするんだろw


11: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:25:42.69 ID:Wqjyk/3Y0

日産社員を奴隷にして9億以上の報酬
その無神経さに反吐が出る
日産車なんかかわねえよ


13: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:26:23.71 ID:K6h6UaNX0

ゴーンよりデザイナーをどうにかしろ
頭狂ってるとしか思えんよ


14: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:26:32.89 ID:WdOOaSuU0

相当割り切らないと、今EVってチョイスはしにくいわな


15: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:26:33.43 ID:mjBBPyiD0

確かに日産減ってマツダ車走るの増えてる。セレナかキューブ、たまにエルグランドしか見ないよ。


16: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:27:17.58 ID:wgH1xY9+0

マーチもいい加減新型出せよ


17: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:27:32.12 ID:mH8aFhIq0

他人のせいにする経営姿勢は先が見えてきたな


20: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:29:57.24 ID:hdB+CjIl0

日産買いたいと思うことが時々あるが
ゴーンの報酬思いだしたら買う気が失せて
買ったことがない


21: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:30:56.64 ID:OXPo0zrv0

日産はデザイナーのほとんどが韓国人なんでしょ?


22: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:31:04.28 ID:JV24R3FZ0

15年も日産をしきっといて他人のせいにするのが上手いゴーン


23: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:31:25.46 ID:Tp8uPmJz0

日本を捨てたメーカーなど許さん。


24: 古い猫夫の記憶 2013/11/03(日) 08:31:36.86 ID:y8f04z5b0

何となくですが、徐々に最近メッタ打ちに遭っている某居酒屋チェーン店と同じような目で見られているような気がします。
年俸100億円を獲っても良いとは思いますが、大量殺人の犠牲の下に世界最速の市販車を造る所までは逝かないで下さい。


25: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:31:41.08 ID:mjBBPyiD0

日産はSUV に力入れてるみたいで、それは結構なんだが、週末ショッピングに行く家族連れ用のスライドドア付きの車も販売したらいいのに。ホンダみたいなの


26: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:32:06.75 ID:K6h6UaNX0

ナメクジデザインなど更に許さん


27: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:32:16.22 ID:k0bVOr0B0

トヨタに対抗心燃やしてハイブリは繋ぎの技術と切り捨てたからなぁ
思い切った賭けが裏目に出たな


28: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:32:50.46 ID:Qiq/X7gKO

フランス人に自動車会社の経営は無理


30: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:33:44.87 ID:V7lBCcN9P

ルノーといい、デザインの魅力がわからん。
日産とホンダは新型が出る度にがっかりする。


31: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:34:22.42 ID:OXPo0zrv0

欧米の大企業だと社長の報酬はだいたいみんな10億くらいが当たり前なんだよ。


いつも株式市場が活性化すれば、資金調達がやりやすくなると思われがち
ですが、アメリカの事例を見てみますと、むしろ株式市場が活性化すれば
するほど、会社の資金が吸い取られる可能性がある。当然ながら、会社は
新しい研究開発などよりも、自社株買いを優先して、それが会社の発展に
悪影響を及ぼす。「何でこんなことをするのか?」とよく聞かれるのですが、
答えは割と単純で、社長が株主になっています。社長はみんな、ストック・
オプションなどの株価連動報酬をかなり巨額な単位でもらって、それで
株価を上げれば社長も儲かるというわけです。
どれぐらい儲かるのか、アメリカの上位五十社のメディアンCEO報酬を
見ますと、面白いことに、ずーっと一億円ぐらいで推移していたのが、突然、
貧富の差が広がり始めた七〇年代から、急速に増えるようになって、今は
約十億円。これは一般社員の平均の約三百倍、四百倍だとよく言われて
います。この詳細は話しませんが、経営者が株価連動報酬で価値を吸い
取るだけではなく、例えば退職金を大量にいただくという形でも、会社の
資金を吸い取っている。これはまさにゼロ・サム経営ではないかと思います。
アメリカのハイテク・カンパニーのCEOの言葉を借りると、「米国の上場企業
の多くは、結局、CEOが自分の欲のために社員に犠牲を強いている。利益
を上げ続けるために、雇用を減らし、株価を上げようとする。それはウォール街
の目を気にしているからだ」ということですが、要するにアメリカの現状はこれ
だと思います。

http://davidjamesbrunner.org/wp-content/uploads/2011-05-20-koujun-magazine-brunner-lecture.pdf


32: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:34:37.72 ID:FnJ13qCW0

でっかいショッピングモールとかに充電器あるけど、買い物にはいって
30分くらいして出てきたら、まだ充電しとったわ。あれはむりぽ
EVの時代くるん?


33: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:34:42.57 ID:j6oMTKAO0

ハイブリッドで勝てないからEVでというのはわかるけど
先行しすぎたのかもな

かといってこれまでどおりセレナ、マーチ、キューブだけだと
やっぱり売り上げ伸びないし
ゴーンもそろそろ限界かねえ


34: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:35:21.32 ID:MwjXIHXI0

とにかくデザインをなんとかしろ。
昭和50年代後半の酷いデザインより更に酷いぞ。


38: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:36:29.50 ID:hu0R/6m1O

それでもゴーンの給料は上がり続ける不思議


39: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:36:30.24 ID:4Smj4gJh0

日産車は程度悪いからな。
ガワだけ奇抜にして、売ってるだけw


40: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:36:48.23 ID:OVyArF+o0

デザインをなんとかしなくちゃな
リーフだってかっこいいと思えるデザインならそれなりに売れたはず


41: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:37:55.83 ID:Wqjyk/3Y0

>>31
ゼロサム?
湯田やかゴイムってはっきり言えばいいんだよ
日本人は最高に利益を生み出す有能なゴイム


42: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:38:33.26 ID:Ul3CTMp60

>>32
あと10年で電気代は今の二倍になるよ


43: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:38:51.18 ID:9hIAYbVg0

デザインだけじゃなくて性能もひどい
インフィニティQ50なんか発売前から何の良さもない車と酷評されてる
技術者切りすぎて完全に技術力無くなってるわ


44: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:39:38.77 ID:NmrCdTpQ0

でも給料はたくさんもらうゴーン


45: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:40:32.48 ID:4Smj4gJh0

日産車乗ってる奴みたら、こいつアホやと思わねぇ?


47: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:41:55.87 ID:ap+O2dWAP

充電を5分で終わらせる技術を先ず出してくれ


48: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:41:59.14 ID:dhveVmHK0

スカイライン試乗したときに終わってると思ったw


50: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:43:02.52 ID:9kbWHnTo0

ゴーンの年収10億円が一番のムダ


52: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:44:36.32 ID:y3UVdGCo0

>>47
急速充電独自に開発したら国際規格からハブられたでござるよ。


53: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:44:48.24 ID:hqxxBecvO

ルノー車のデザインすら現行カローラみたいになとちゃったし
デザインはどうにもならんよね


54: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:46:38.56 ID:mLyWD4lz0

日産はゴーンになって技術者大量解雇+材料費大幅削減により、見かけ上の利益を大幅に上げたけど
「技術の日産」は遠い昔の話になり、デザインはフランス車のお下がりみたいになって、日本を代表する
自動車メーカーの座からは大きく転げ落ちた。
もう削るとこ(ゴーンの給料以外)残ってないし、この先どんどん落ちぶれていくだけだろうな。


55: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:46:59.70 ID:SWNK9upK0

優秀な上司を持つと部下は大変忙しいよねw


56: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:47:39.30 ID:d7UuqC7z0

>>43
>デザインだけじゃなくて性能もひどい


その通り
乗ってる自分がそう思う


57: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:48:01.67 ID:rU/TjgjX0

新型エクストレイルも
なんだかコケそうだな。
あんなデザインじゃ。


58: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:48:27.17 ID:Wqjyk/3Y0

>>52
そしていずれどっかに売るんだろwwwwwww

業績悪化→技術売る 技術完成したとたんにそういうシナリオ決まってんだろ


60: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:49:15.59 ID:A7EbXb3h0

おまいらバカばっかwゴーンの報酬など責任に比べれば安い位だよ
2兆円の負債会社をVターンさせ黒字化した功績を鑑みれば成功報酬で100億単位の
報酬を得てからこの報酬でも納得できる・・・
問題は日産の腐った人材だよ、もともと負債会社にした無能クンが黒字化の中で
のさばっただけ、ゴーンは手綱を緩めて失敗しただけ。
ここでゴーン批判してるやつは無職か底辺確定だな、哀れ過ぎw


62: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:49:32.33 ID:HLoqpb8b0

まともな技術者はトヨタ・ホンダに逃げたからなぁ


63: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:52:24.08 ID:kNCnQV+H0

ゴーン改革って資産売却と人員削減それに系列子会社切り捨てだからな
時間経過と共にツケが回って苦しくなるし徐々に体力が無くなっていく


64: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:52:47.11 ID:VuVB9SyPP

コストカットしまくって韓国部品を使いまくりで不具合連発。その上リコール
も満足にしないでサービスキャンペーンでお茶を濁す。今やヒュンダイより
壊れる車として世界に知れ渡り、日産時代の多くのファンを持ついろんな車を
削除して行けばこうなるだろ。日産は今や外車。中身はルノーで韓産だよ。


65: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:53:00.66 ID:nyCrfAqp0

もう完全新規のものなんて作れないんじゃね?
ここに限らず売るもののない製造業に変えちゃったやつらは、
よく特別背任によくならんな。


66: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:53:58.55 ID:FnJ13qCW0

つか、ルノーは90年代までフランス国営公社やん
NTTの社長が10億とかありえんわw 国富のっとり泥棒


67: 名無しさん13周年: 2013/11/03(日) 08:56:05.89 ID:sGEO54/z0

晩秋に悲しくゴーンと鐘が鳴る。


68: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:56:35.63 ID:i4f1k9z00

韓国と九州で共同して作ってる車種って何?
ナンバープレート変えずに行き来できるようしたって報道あったけど


69: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:57:37.58 ID:9DOXHaFw0

ゴーンと愉快な仲間達

日産買うともれなくゴーンの100億円のボーナスに化けます。


70: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:57:37.99 ID:Z7YhuJo50

日産なんて昔は良い車がたくさんあったのにな
本当に商売が下手だわ


71: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:57:57.48 ID:AhBEhPhxO

>>57
ちっちゃくてお手軽なランクルなのに、見た目悪けりゃダメ
だろうに。
ジュークで気付かない首脳部のアホさ加減。

大元フランスでも古臭いとされたプジョーが盛り返してるのに。


73: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:58:52.29 ID:jKDdxteD0

日本人をリストラし
目先の人件費のために雇用を海外に流出させ
その浮いた金で毎年8億円以上の高額報酬をお手盛りで我田引水する
ゴーンに貢ぎたい人は日産車をどうぞ。


75: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:59:46.41 ID:QJyNGcZV0

GTRの呪いだ( ̄∇ ̄)


76: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 08:59:48.32 ID:d7UuqC7z0

>>64
言いたいこと全部言ってくれた
まさにその通りだ


77: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 09:00:00.39 ID:pdC8C8QUO

まぁ、いざという時は中国か韓国に売りさばくんだろ。
あらかた儲けたし要らねーで終わり


81: 名無しさん@13周年 2013/11/03(日) 09:04:00.06 ID:23wcGP4z0

結局は、ゴーンに頼るしかない体質にした日産が悪いんだな。
完全死に体だった会社を建て直すには、金がかかる部門を採算合うまで切り捨てる必要があったんだろう。

逆にいうと、もう6、7年前にトップ交代しておくべきだったんだな。

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